據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計，2025年4月車質(zhì)網(wǎng)共受理車主有效投訴信息14664宗（其中含第三方平臺和后裝輪胎投訴共16宗），環(huán)比下降35%，同比上漲約11%。1-4月累計投訴量接近9萬宗，與去年同期相比上漲33.1%。

數(shù)據(jù)顯示，本月車質(zhì)網(wǎng)受理的有效投訴信息共涉及913款車型，其中投訴達兩位數(shù)（含）以上的車型243款。此外，車質(zhì)網(wǎng)本月共接到車企針對投訴的回復(fù)15213條（含部分之前月份投訴的回復(fù)）。在去除投訴人因為車企解決得當(dāng)而自愿申請撤訴的信息后，2025年4月投訴量前30的車系（車型）排名如下：

進入4月，國內(nèi)汽車投訴連續(xù)第二個月出現(xiàn)環(huán)比回落，但仍保持在高位，并刷新歷史同期最高紀錄。具體到TOP30投訴榜單，多數(shù)車型的投訴量環(huán)比有所下降，但仍有部分車型投訴量逆勢增長，其中不乏漲幅翻倍的存在，如深藍S05，環(huán)比上漲756%。本月榜單典型投訴問題中，質(zhì)量問題占據(jù)主體，變速箱問題相對較為集中，如“變速箱電腦板故障”等。值得注意的是，榜單車型的服務(wù)問題投訴表現(xiàn)活躍，“系統(tǒng)升級問題”出現(xiàn)抬頭跡象，涉及多款自主品牌車型。

一、品牌類型投訴占比

本月自主品牌的投訴占比持續(xù)降低，較3月份減少14.4個百分點，投訴量環(huán)比下降48.2%，質(zhì)量問題再度成為投訴主體，占比接近4成。相比之下，合資品牌雖然投訴量環(huán)比出現(xiàn)回落，但占比卻提高了13.6個百分點。

二、國別投訴占比

從國別投訴占比來看，德系和法系品牌出現(xiàn)逆勢增長，投訴量環(huán)比分別上漲4.9%和18.7%。其中，前者的投訴占比提升至兩位數(shù)，投訴故障點集中在“變速箱電腦板故障”和“輪胎開裂”。相對而言，美系品牌的投訴量環(huán)比降幅較小，較3月份下降6.4%，“影音系統(tǒng)故障”依舊是美系車主抱怨最為集中的投訴故障點。

消息來源：蓋世汽車資訊

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